Kevään kynnyksellä on aika kaivaa kesäautot talleista ja huoltaa harrasteauto kuntoon. Tällä kertaa autotubettaja Marko Siintomaa toi Rantakylän Varaosan käsittelyyn upean Ford Mustangin. Autolle tehtiin kattava keväthuolto ja samalla taklattiin pari tyyppivikaa, jotka aiheuttivat jännitystä.
Huutokaupasta hankitun Nissan Leaf -sähköauton huolto ja kunnostus jatkuu Rantakylän Varaosalla. Juttusarjan aiemmassa osassa autotubettaja Marko Siintomaan sähköautolle tehtiin määräaikaishuolto, jonka yhteydessä huomattiin, että etualatukivarret on vaihdettava. Tässä osassa Rantakylän Varaosan e-Expert-mekaanikko laittaa alatukivarret kuntoon.
Rantakylän Varaosan halliin saapui tällä kertaa autotubettaja Marko Siintomaan Nissan Leaf -sähköauto. Auto oli hankittu huutokaupasta ja sen huoltokirja oli synkkää luettavaa: merkinnöissä oli selviä aukkoja ja syntyi vaikutelma, että autolla oli lähinnä vain ajettu – kilometrejäkin oli takana jo 170 000. Mutta onko sähköauto huoltovapaa, kuten...
Polestar-juttusarjamme kolmannessa osassa tartumme yhteen sähköautoilijoiden yleisimmistä huolenaiheista: miten sähköauton akku kestää ja kuinka paljon talvi syö toimintamatkaa? Yhteistyössä autotubettaja Marko Siintomaan kanssa testasimme Polestar 2 -sähköauton akun kunnon kahdella eri Aviloo-testillä ja selvitimme, onko talviautoilu...
Kauden vaihtuminen tuo autoilijalle usein mukanaan tutun, hikisen urakan: raskaiden ja likaisten renkaiden kaivamisen varaston perältä ja joko niiden vaihtamisen itse tai ahtaamisen autoon ja kuskaamisen renkaanvaihtoon. Mitä jos tänä vuonna tekisitkin toisin?
Polestarin remontti jatkuu. Edellisessä osassa Rantakylän Varaosalla vaihdettiin yhteistyössä autotubettaja Marko Siintomaan kanssa Polestar 2 -sähköauton etuvetoakselit, mutta työ ei ole vielä täysin valmis. Remontin jälkeen on tärkeää tehdä ohjauskulmien säätö nelipyöräsuuntauksena.
Polestarin etupää äänteli pahaenteisesti ja syyksi paljastuivat etuvetoakselit. Yhteistyössä autotubettaja Marko Siintomaan kanssa pääsemme kurkistamaan, mitä sähköauton huollossa todella tapahtuu. Tässä osassa seuraamme, miten Polestar 2 -sähköauton etuvetoakseleiden remontti hoitui Rantakylän Varaosalla.
Nykyaikaiset moottorit ovat herkkiä epäpuhtauksille. Yksi yleinen käyntihäiriön syy on karstan kertyminen imukanaviin ja imuventtiileihin. Kun imukanavat karstoittuvat, siitä seuraa monenlaisia, joskus vaikeasti tunnistettavia, ongelmia moottorin käyntiin.
Autojen tekniikka on monimutkaistunut ja kehityksen vauhti on kiihtynyt viime vuosina sähköautojen yleistyessä. Alalla perinteinen osaaminen ei enää riitä, vaan sekä yksittäisiltä mekaanikoilta että korjaamoilta vaaditaan panostamista yhä monipuolisempaan osaamiseen.
Sähköautojen yleistyessä myös niiden katsastukseen liittyvät kysymykset mietityttävät monia autoilijoita. Vaikka prosessi on monilta osin tuttu, sähkötekniikka tuo mukanaan uusia, tarkkaa osaamista vaativia tarkastuskohteita.
