Case Polestar, osa 2: Ohjauskulmien säätö

Polestarin remontti jatkuu. Edellisessä osassa Rantakylän Varaosalla vaihdettiin yhteistyössä autotubettaja Marko Siintomaan kanssa Polestar 2 -sähköauton etuvetoakselit, mutta työ ei ole vielä täysin valmis. Remontin jälkeen on tärkeää tehdä ohjauskulmien säätö nelipyöräsuuntauksena. 

Tässä tapauksessa kävi ilmi petollinen tosiasia: kuljettaja ei välttämättä havaitse ajossa mitään outoa, vaikka ohjauskulmat olisivat pielessä. Väärät kulmat tekevät kuitenkin tuhoaan koko ajan, vaikkei autoilija sitä huomaisi.

Kun autoon tehdään alustaan tai voimansiirtoon kohdistuvia remontteja – kuten tämän Polestarin tapauksessa vetoakselien vaihto – pyöränkulmien suuntaukset on aina syytä tarkistaa.

Yllätys takarenkaassa: "Kuski ei ehkä huomaa, mutta rengas huomaa kyllä"

Nelipyöräsuuntauksen yhteydessä huomattiin nopeasti, että takapyörien säädöt olivat pielessä ja sen seurauksena oikean puolen takarengas oli päässyt kulumaan pahasti sisälaidasta. Renkaasta näki jo silmämääräisesti, että sen pinta oli selvästi kulunut ja nastojakin oli irronnut. Käytännössä rengas oli jo pilalla.

Autoilija itse ei ollut huomannut ajotuntumassa mitään outoa, vaan auto tuntui kulkevan suoraan, eikä vetänyt sivulle. Tästä syystä on tärkeää, että ohjauskulmat tarkistetaan säännöllisesti, esimerkiksi aina renkaanvaihdon yhteydessä, jottei pahempaa haittaa pääse syntymään.

Miten ohjauskulmien säätö tehdään?

Videolla päästään näkemään, miten Rantakylän Varaosan nykyaikainen kalusto toimii. Työ tehdään käytännössä modernien laitteiden ja tabletin avulla.

Näin ohjauskulmien 3D-mittaus etenee:

• Renkaisiin kiinnitetään ns. peilit eli kohdistimet
• Mittalaite lukee tarkat arvot jokaisesta renkaasta
• Mekaanikko näkee tabletilta reaaliajassa, paljonko säätöä tarvitaan
• Työn jälkeen asiakas saa säädöstä kirjallisen dokumentin, josta käy ilmi lähtötilanne ja säädetyt arvot

Miksi ennakointi kannattaa?

Etenkin Suomen olosuhteissa alustan osat ruostuvat helposti. Jos ohjauskulmien tarkistusta lykätään liian pitkään, voivat säädöt ruostuvat jumiin. Silloin säätö ei onnistu ilman, että vaihdetaan uusia osia, jotta kulmat saadaan kohdilleen. Säännöllinen tarkistus pitää siis paitsi renkaat ehjinä, myös säätömekanismit vetreinä, jolloin vältytään turhilta osien vaihdoilta.

Milloin ohjauskulmat pitää tarkistaa?

Miten mittaus ja ohjauskulmien säätö käytännössä tapahtuu? Videolta näet, miten homma hoituu Rantakylän Varaosalla!

Epäiletkö ovatko autosi ohjauskulmat kunnossa tai onko ajotuntuma outo? Älä pilaa arvokkaita renkaita väärillä säädöillä! Varaa aika ohjauskulmien tarkistukseen ja säätöön. Se maksaa itsensä takaisin, kun renkaat pysyvät käytössä hyvinä pitkään!

Rantakylän Varaosa on sähköautotekniikkaan erikoistunut e-Expert-korjaamo ja huoltaa sekä korjaa vankalla ammattitaidolla kaikki modernit autot. e-Expert on merkki siitä, että korjaamon ammattilaisten osaamiseen panostetaan jatkuvasti. e-Expert-korjaamojen ammattitaito ja koulutusmahdollisuudet mahdollistavat monipuoliset sähköautokorjaukset Suomessa nyt ja tulevaisuudessa.

Kaipaako sähkö- tai hybridiautosi huoltoa? Ota yhteyttä tai kysy lisää!