Case Nissan Leaf, osa 2: alatukivarsien vaihto
Huutokaupasta hankitun Nissan Leaf -sähköauton huolto ja kunnostus jatkuu Rantakylän Varaosalla. Juttusarjan aiemmassa osassa autotubettaja Marko Siintomaan sähköautolle tehtiin määräaikaishuolto, jonka yhteydessä huomattiin, että etualatukivarret on vaihdettava. Tässä osassa Rantakylän Varaosan e-Expert-mekaanikko laittaa alatukivarret kuntoon.
Vaikka sähköautoja markkinoidaan huoltovapaina, tarvitsevat nekin huomiota ja huoltoa säännöllisesti. Tärkeä osa sähköauton huoltoa on tarkastaa ja tutkia alustan kunto. Jos alustan osissa havaitaan kulumista, väljyyttä tai jo rikkoutuneita osia, on niihin puututtava ajoissa, jottei isompaa haittaa pääse syntymään. Vuoden 2017 Nissan Leaf -sähköautolle tehtiin perusteellinen määräaikaistarkastus, jossa huomattiin, että etualatukivarren helat olivat revenneet.
Luitko jo ensimmäisen osan? Case Nissan Leaf, osa 1: sähköauton määräaikaishuolto – tarvitseeko sähköautoonkin tehdä öljynvaihto?
Miksi vaihtaa koko osa eikä vain rikkinäistä helaa?
Nissan Leafin tapauksessa huomattiin, että etualatukivarren hela oli rikki. Eikö siis pelkän rikkoutuneen helan vaihtaminen riitä? e-Expert-mekaanikkomme Mika Hakkarainen päätti kuitenkin vaihtaa koko alatukivarren. Syy on selvä ja pitkällä tähtäimellä autoilijallekin edullisin: autolla on ajettu jo 170 000 kilometriä, joten on todennäköistä, että muutkin osat ovat jo kuluneita. Jos pelkkä rikkoutunut hela vaihdettaisiin uuteen, on riskinä, että myös muut helat ja alapallonivel olisivat pian vaihtokunnossa, ja auto olisi hetken päästä uudelleen korjaamolla. Koko alatukivarren vaihtaminen oli siis järkevää ennakointia.
Kahdenlaisia etunapoja yhdessä autossa – asennus vaatii tarkkuutta
Kun alatukivartta asennetaan paikoilleen, vaaditaan todellista ammattilaisen tarkkuutta. Auton teknisistä tiedoista kävi ilmi, että tässä automallissa on käytössä kahdenlaista etunapaa, joiden kiristystiukkuudessa on merkittävä ero. Väärä kiristystiukkuus voi vaurioittaa osia, joten on varmistettava, että kyseinen osa kiristetään juuri sille edellytettyyn momenttiin.
Alustaremontin päätteeksi ohjauskulmat on syytä tarkistaa
Nissan Leafin kohdalla kävi ilmi jo huollon yhteydessä, että aurauskulmissa oli heittoa. Tässä tapauksessa oli siis jo tiedossa, että ohjauskulmat on säädettävä kohdilleen. Auton ohjauskulmat on kuitenkin syytä tarkistaa aina, kun alustaan tehdään remonttia. Myös Polestarin remontin kohdalla huomattiin, että väärät ohjauskulmat saattavat tehdä tuhojaan salakavalasti, vaikka kuljettaja ei sitä edes huomaisi.
Alatukivarsien vaihdon jälkeen Nissan Leafin ohjauskulmat tarkistettiin ja säädettiin kohdalleen. Oikein säädetyt ohjauskulmat varmistavat, että auto kulkee suoraan, ajo-ominaisuudet pysyvät turvallisina, eivätkä renkaat kulu turhaan.
Katso myös aiempi juttumme, miksi ohjauskulmien säätö on niin tärkeää: Case Polestar: auto kulki suoraan, mutta rengas oli jo pilalla!
Katso video Nissan Leafin alatukivarsien vaihdosta
Miltä Nissanin revennyt hela näytti? Katso videolta, miten korjaus käytännössä tehtiin!
Kuuluuko sähköautosi etupäästä naksumista tai puoltaako ohjaus?
Alustan viat kannattaa aina tutkia ajoissa ja vaihtaa kuluneet osat uusiin ennakoiden. Jos epäilet, että sähköautosi kaipaa huoltoa, varaa aika tai kysy lisää – me huollamme sähköautosi kuntoon!